耐磨鋼,進(jìn)口耐磨鋼,武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科貿(mào)提供。我們是武漢鋼寧科貿(mào)有限公司(nhgnh.com)位于：湖北 武漢 專(zhuān)業(yè)從事：耐候鋼、集裝箱鋼、耐腐蝕鋼、考登鋼、耐磨鋼、高強(qiáng)度鋼以及其他表面硬化結(jié)構(gòu)鋼 用以制造表層堅(jiān)硬耐磨而心部柔韌的零部件，如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高，鋼中含碳量應(yīng)低，一般在0.12～0.25%，同時(shí)還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經(jīng)850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火（約200℃）狀態(tài)下使用。氮化鋼經(jīng)氮化處理（480～580℃），直接使用，不再經(jīng)淬火與回火處理 國(guó)際上于是開(kāi)始研究第二代汽車(chē)鋼。第二代汽車(chē)鋼（如ＴＷＩＰ鋼、奧氏體鋼）塑性較高，強(qiáng)塑積達(dá)到了較高的５０ＧＰａ％的水平；但它的缺點(diǎn)是，由于合金含量高，其生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，鋼的成本太高了。“目前上還沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)廠使用第二代汽車(chē)鋼。”中國(guó)鋼研特聘院士、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁宇慶說(shuō)。 能不能生產(chǎn)出成本比第二代汽車(chē)鋼更低、性能比代汽車(chē)鋼更好的第三代汽車(chē)鋼？這是汽車(chē)工業(yè)對(duì)鋼鐵工業(yè)提出的一個(gè)重大課題。 美國(guó)的科