大連天源工業(yè)有限公司
認(rèn)證資料 Certification Data
大連天源工業(yè)有限公司
- 聯(lián)系人：馮建生
- 官網(wǎng)地址：www.tycchain.com
- 經(jīng)營模式：制造商
- 主營產(chǎn)品：鏈條生產(chǎn)廠家,進(jìn)口鏈條銷售商,高品質(zhì)鏈條價格,高精密度鏈條廠家,模切機(jī)鏈條制造商
- 所在地：遼寧省瓦房店市興工大街6號
- 供應(yīng)產(chǎn)品：26
推薦產(chǎn)品
摩托車鏈條是什么材質(zhì)的？
發(fā)布時間：2020-04-30國內(nèi)外鏈條零件選用的鋼材主要區(qū)別在內(nèi)外鏈板上。鏈板的使用性能要求有較高的抗拉強(qiáng)度及一定的韌性。國內(nèi)普遍選用40Mn、45Mn制造，較少采用35鋼。而40Mn、45Mn鋼板化學(xué)成分較國外S35C、SAEl035鋼材范圍寬，且表層存在1．5％一2．5％厚度的脫碳。因此，鏈板在淬火及充分回火后往往存在脆性斷裂現(xiàn)象。 在進(jìn)行硬度測試時，鏈板淬火后表面硬度偏低(小于40HRC)，若磨去一定厚度表層，則其硬度可達(dá)50HRC以上，這將嚴(yán)重影響鏈條的最小拉伸載荷。
國外廠商一般選用S35C、SAEl035，采用較先進(jìn)的連續(xù)式網(wǎng)帶滲碳爐，熱處理在加熱過程中用保護(hù)氣氛進(jìn)行復(fù)碳處理，加上嚴(yán)格的現(xiàn)場過程控制，因而很少發(fā)生鏈板淬火回火后出現(xiàn)脆性斷裂或表面硬度偏低的現(xiàn)象。 金相觀察表明，鏈板淬火后表面存在大量的細(xì)針狀馬氏體組織(約15—30um)，而心部為條塊狀馬氏體組織。在同等鏈板厚度的條件下，經(jīng)回火后其最小拉伸載荷較國內(nèi)產(chǎn)品大。國外一般用1．5mm厚板材，要求拉力>18 kN，而國內(nèi)鏈條一般選用1．6—1．7mm厚板材，要求拉力>17．8 kN。
由于對摩托車鏈條零件要求的不斷提高，國內(nèi)外廠商不斷對銷軸、套筒及滾子所用的鋼材進(jìn)行改進(jìn)。鏈條的最小拉伸載荷，尤其是耐磨性都與鋼材有關(guān)。國內(nèi)外廠商近期選用20CrMnTiH鋼替代20CrMnMo作銷軸材料后，其鏈條拉伸載荷提高13％一18％，而國外廠商用SAE8620鋼作銷軸與套筒的材料也與此有關(guān)。經(jīng)實踐表明，只有改善銷軸與套筒之間的配合間隙，改進(jìn)熱處理工藝及潤滑等途徑，才可大幅提高鏈條的耐磨性及拉伸載荷。