按國家現(xiàn)行抗震規(guī)范要求，，某大廈結(jié)構(gòu)無法滿足現(xiàn)行抗震規(guī)范要求，需進行抗震加固。抗震驗算參數(shù)為：建筑物類別為丙類，建筑物安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度0.1g，框架和剪力墻抗震等

結(jié)構(gòu)加固方法 1. 體系加固 針對結(jié)構(gòu)體系上存在的問題，比如：層間位移角不滿足規(guī)范要求，扭轉(zhuǎn)效應(yīng)明顯等，結(jié)構(gòu)處理上采用黏滯阻尼技術(shù)和普通支撐組合處理方式。 2. 梁 荷載增加較大的位置采用加大截面的方

主要加固改造包括：內(nèi)外圈東北角及東南角局部區(qū)域抽柱、加柱；拆除外圈一夾層；拆除內(nèi)圈部分電梯間；拆除9層7～10/C～D區(qū)域；外圈東北角及東南角二層樓板開洞；內(nèi)圈中庭樓板邊線進行局部改動；拆除內(nèi)圈中庭原

大樓結(jié)構(gòu)主要加固改造包括：內(nèi)外圈東北角及東南角局部區(qū)域抽柱、加柱；拆除外圈一夾層；拆除內(nèi)圈部分電梯間；拆除9層7～10/C～D區(qū)域；外圈東北角及東南角二層樓板開洞；內(nèi)圈中庭樓板邊線進行局部改動；拆除內(nèi)

某工程地下2層，地上19層，局部20層，裙房3層。主體為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，于1996年建成。應(yīng)業(yè)主要求，對原建筑進行改造，在原樓北面增設(shè)附墻電梯一部，電梯由一層通至20層，將局部20層的結(jié)構(gòu)補齊，形成

橋梁概況 某橋橋臺為漿砌片重力式U形橋臺，臺高為12.7m，臺身寬18m，斜寬23.5m。地下水位深3m，臺基埋深3.2m。橋臺基礎(chǔ)為兩層各75cm高漿砌片石，基礎(chǔ)下設(shè)30cm厚砂礫墊層和直徑30cm

原結(jié)構(gòu)剪力墻改造為抗震墻 原結(jié)構(gòu)剪力墻設(shè)計上僅作為豎向承重構(gòu)件，并非抗側(cè)體系構(gòu)件，未設(shè)置邊緣構(gòu)件，分布鋼筋及其拉筋設(shè)置不滿足抗震剪力墻的要求。采用外包鋼法對剪力墻進行加固能明顯提高剪力墻的承載力和延性

原結(jié)構(gòu)剪力墻改造為抗震墻 原結(jié)構(gòu)剪力墻設(shè)計上僅作為豎向承重構(gòu)件，并非抗側(cè)體系構(gòu)件，未設(shè)置邊緣構(gòu)件，分布鋼筋及其拉筋設(shè)置不滿足抗震剪力墻的要求。采用外包鋼法對剪力墻進行加固能明顯提高剪力墻的承載力和延性

基于剪力墻結(jié)構(gòu)區(qū)2m厚鋼筋混凝土筏基與其下大直徑灌注樁共同工作，可滿足結(jié)構(gòu)增層新增荷載的要求，無需進行基礎(chǔ)加固。但增層后部分小墻肢難以滿足承載力和軸壓比要求，需對地下1層～地上3層部分剪力墻的小墻肢采

增層后框架結(jié)構(gòu)法基礎(chǔ)、框架柱以及結(jié)構(gòu)側(cè)移等均不滿足相關(guān)標準要求，需進行加固處理。由于需進行鋼筋土混凝電梯井、樓梯間的拆除以及后置樓蓋封洞改造、剪力墻開洞等功能改造，故需對相關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行加固。 框架結(jié)

當磚房的抗震墻承載力不足時，可采用水泥砂漿抹面或配有鋼筋網(wǎng)片的水泥砂漿抹面層進行加固。這一方法目前被廣泛應(yīng)用與磚墻的加固，同時在磚煙囪和水塔的筒壁加固中亦得到應(yīng)用。對一些低烈度區(qū)的空曠房屋、磚柱廠房

廣州增城某大廈原設(shè)計為地下1層，地上為21層的四星級酒店的高層建筑，總建筑面積約3419㎡，主樓的主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架-筒體結(jié)構(gòu)體系。在已施工至7層情況下，需要加層至27層。建筑面積增至4000

粘貼碳纖維復合材料及繞絲法加固柱可用于柱正截面受彎加固、斜截面受剪加固以及提高柱的延性加固。 提高正截面受彎承載力加固，纖維片材是沿柱軸線方向順貼于柱的受拉表面；斜截面受剪加固及提高柱延性

廣州某大橋為全長1250m、主跨76m的雙曲拱橋，1972年建。3號墩位于東側(cè)主航道內(nèi)，常水位深5～10m，冬季枯水深約4m。鋼板樁圍堰施工的雙層擴大基礎(chǔ)。 1985年9月檢查發(fā)現(xiàn)墩位處河床沖刷嚴重，

采用鋼筋混凝土柱連同圈梁和鋼拉桿一起加固磚房。試驗研究表明：外加柱加固墻體后對墻體的抗剪承載力有一定提高，尤其推遲了墻體裂縫的出現(xiàn)；能提高墻體的延性和變形能力，對防止結(jié)構(gòu)發(fā)生突然倒塌有良好效果。因此，