船舶上下水用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期

充氣式橡膠護(hù)舷是青島魯航氣囊護(hù)舷有限公司根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護(hù)舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點(diǎn)，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

充氣氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場(chǎng)地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運(yùn) 打撈助浮

橡膠氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場(chǎng)地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運(yùn) 打撈助浮

橡膠氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場(chǎng)地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運(yùn) 打撈助浮

橡膠護(hù)舷采用天然混煉橡膠與錦綸簾子布經(jīng)過特殊工藝高壓硫化而成具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點(diǎn)，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，

 EVA填充式橡膠護(hù)舷（靠球）是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的比充氣護(hù)舷漂浮護(hù)舷系統(tǒng)，廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)

產(chǎn)品是一種深海用可加工固體浮力材料，其特點(diǎn)是密度小，強(qiáng)度高，無害無味，吸水率低且穩(wěn)定，耐候性好等，特別是良好的可加工性和可修補(bǔ)性，可以采用鋸、刨、車、磨、粘等加工方法，按用戶要求加工成各種形狀尺寸，便

浮標(biāo)，指浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在位置，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處。

船舶上下水用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期

船舶打撈氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)

沉箱出運(yùn)氣囊是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)省

 EVA填充式橡膠護(hù)舷（靠球）是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的比充氣護(hù)舷漂浮護(hù)舷系統(tǒng)，廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)

橡膠靠球采用天然混煉橡膠與錦綸簾子布經(jīng)過特殊工藝高壓硫化而成具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點(diǎn)，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格

船舶上下水用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期