汽車輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個非常重要的安全件。其在使用中對預(yù)警力及接觸角有很高的要求。 就針對汽車輪轂軸承成型磨削的金剛石滾輪的制造而言，其軸承外圈在磨削加工過程中對滾輪所要求的型面精度基本類似于上述的雙列角接觸球軸承。針對輪轂軸承，其內(nèi)圈在磨削加工中由于需要保證其安裝后的接觸角及軸向預(yù)警間隙，因此在磨削加工中通常是溝道和內(nèi)圈小端面同磨，為了保證磨削質(zhì)量，在磨削時通常采用斜切式磨削，反映到滾輪上通常使?jié)L輪型面傾斜一定角度。而三代輪轂軸承有時亦采用將兩個內(nèi)圈拼裝后同時磨削，因此其對應(yīng)的金剛石滾輪在制作上則與普通的球滾輪類似。 應(yīng)用范圍 該類金剛石滾輪主要適用于上海日發(fā)，新鄉(xiāng)日升、日本光洋精機、無錫南元機床等公司生產(chǎn)的各類軸承磨床，如RF-M2009、3MK144/3MK14、3MK2510、3MK2010等數(shù)控軸承磨機。