490排氣支管 排氣歧管，是與發(fā)動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管的，帶有分歧的管路。對它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。 排氣過分集中時，各缸之間會產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時，正好碰到別的缸竄來的沒有排凈的廢氣。這樣，就會增加排氣的阻力，進而降低發(fā)動機的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開，每缸一個分支，或者兩缸一個分支，并使每個分支盡量加長并成型—以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。 為了減少排氣阻力，有的賽車采用不銹鋼管制造排氣歧管。 濰柴道依茨柴油機電磁開關 電磁開關的作用和工作原理？ 接通起動開關，電磁開關通電，其電流通路為： 蓄電池正極→接線柱1→電流表→ 熔斷器→ 起動開關→電磁開關接線柱2 吸引線圈→接線柱3→起動機磁場和電樞線圈 保持線圈 →電源開關搭鐵→電源開關→蓄電池負極 此時由于通過吸引線圈和保持線圈的電流方向相同，因此產(chǎn)生的磁力方向相同，在兩線圈磁力的共同作用下，使動鐵心克服彈簧力右移，帶動撥叉將驅(qū)動齒輪推向飛輪，與此同時，動鐵心將動觸點頂向接線柱2、3端部的靜觸點。當驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合時，動觸點將接線柱2、3端部