柴油機活塞銷。活塞銷孔/銷座的設(shè)計活塞在氣缸中工作時同時承受著熱負(fù)荷和交變的機械負(fù)荷，活塞所承受的機械負(fù)荷來自汽缸的爆發(fā)壓力、活塞組的往復(fù)慣性力及曲軸箱的壓力，在發(fā)動機一個工作循環(huán)中，汽缸壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化而變化，所以分活塞銷孔的機械負(fù)荷時不應(yīng)用靜態(tài)受力分析；同時活塞還是一個熱的平衡體，活塞頂面吸收燃燒系統(tǒng)的熱量，再通過環(huán)槽、活塞腔、活塞裙部、震蕩油腔的冷卻機油向外傳遞。如果活塞散熱不良或燃燒室內(nèi)溫度過高，將會導(dǎo)致活塞溫度上升，外圓過度膨脹，承載力降低。引起拉缸、開裂等失效模式。1.1活塞的變形在以前的文獻資料中所談及的活塞變形只是爆發(fā)壓力點的機械變形，并沒有考慮熱變形，活塞在汽缸壓力作用下裙部向外偏轉(zhuǎn)，而活塞銷在力的作用下彎曲變形，由于兩者的變形量相反， 相互約束，造成活塞銷孔內(nèi)側(cè)壓力，在此理論指導(dǎo)下銷孔內(nèi)側(cè)要設(shè)計成R弧或者R弧+錐形。 濰柴道依茨柴油機石棉缸墊 你所說的是指發(fā)動機的氣缸墊吧，關(guān)于缸墊那種好，我看應(yīng)該紫銅外包的好，其次是鐵皮外包，再是石棉的。一般的沖墊是由于柴油機供油角度調(diào)整不當(dāng)、氣缸蓋螺母欠緊產(chǎn)生松動或擰緊力矩不夠及 擰緊力矩不均、氣缸蓋翹 曲變形及缺少冷