在土木工程和建筑領(lǐng)域，應用碳纖維的抗震修復和加強法是一項主要突破，正在此領(lǐng)域得劍更加廣泛的推廣。在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應用，這些也將是很有前景的應用。壓力容器主要用在汽車的受壓大然氣(CNG)箱上，如圖所示，還用在救火隊員的固定式呼吸器(SCBA)上。CNG罐源于美國和歐洲國家，現(xiàn)在日本和其他的亞洲國家也對這項應用表現(xiàn)山了極大的興趣 碳纖維是由郵寄纖維或低分子烴氣體原料加熱到 1500 ℃所形成的纖維狀碳材料，其含 碳量為 90% 以上。它是不完全的石墨結(jié)晶沿纖維軸向排列的物質(zhì)，晶體層間距約為 0.3360~0.3440nm ，各平行層原子堆積不規(guī)則，缺乏三維有序，呈亂層結(jié)構(gòu)。隨加熱溫度升 至 2500 ℃以上，碳含量高于 99% ，層間距隨之減小，說明碳纖維已由亂層結(jié)構(gòu)向三維有序 的石墨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，稱之為石墨纖維。碳和石墨纖維層面主要是以碳原子共價鍵相結(jié)合。而 層與層之間是以范德華力相連接，因此碳和石墨纖維是各向異性材料